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车门铰链

车门铰链

也喜欢TIGUAN

  仔细看看强悍的铰链,可以发现下面那个特别宽,限位器是集成在下面的铰链上的,是靠小指头那么粗的弹簧进行三段式限位,并细铰链那种在门边中间的拉杆式的方式。其开关门的感觉有天壤之别。

  很期望国产后能改用上POLO GOLF一样的三段式大众独有的强悍铰链,成本也就增加几百元吧,能把上海大众的TIGUAN打造更好!

  本人开了3年POLO,该小车确实很爽,也喜欢TIGUAN,是换车的目标车型!欢迎大伙讨论讨论!

  刚刚从淘宝上查到有卖这种强悍铰链的,价格居然才几十元,希望上海大众不要让我们失望,不要为了几十元的成本让这辆优秀的SUV存在明显的瑕疵!

  仔细分析了下,拉杆限位器和这种细铰链一般用在非德国大众研制的车型上,比如说上海大众自己研制的“朗逸”,和巴西大众的高尔,以及日本车和国产车上广泛采用,还有其他品牌的车用的很多;而三段式强悍铰链都在大众德国本土研制的车型上,是大众特有的象征,比如POLO,迈腾,途安,GOLF,途锐,甲壳虫等等。。

  TIGUAN对此是怎么定位的,德国研制的车还用的不像德国人严谨作风的铰链结构,对此实在不解。


点击次数:  更新时间:2019-08-03 12:26   【打印此页】  【关闭
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